1. Penyelenggaraan elemen penapis udara pengambilan udara.
Penapis udara adalah komponen yang menapis habuk dan kotoran udara. Udara bersih yang ditapis memasuki ruang mampatan pemutar skru untuk pemampatan. Kerana jurang dalaman mesin skru hanya membenarkan zarah dalam 15u ditapis keluar. Sekiranya elemen penapis udara tersumbat dan rosak, sejumlah besar zarah yang lebih besar daripada 15u akan memasuki peredaran dalaman mesin skru, yang bukan sahaja akan memendekkan hayat perkhidmatan elemen penapis minyak dan elemen pemisahan halus minyak, tetapi juga. menyebabkan sejumlah besar zarah masuk terus ke rongga galas, mempercepatkan haus galas dan meningkatkan kelegaan rotor. Kecekapan mampatan dikurangkan, dan pemutar mungkin menjadi kering dan mati.
Adalah lebih baik untuk mengekalkan elemen penapis udara sekali seminggu. Tanggalkan nat kelenjar, keluarkan elemen penapis udara, dan gunakan udara termampat 0.2-0.4Mpa untuk meniup zarah habuk pada permukaan luar elemen penapis udara dari rongga dalaman elemen penapis udara. Gunakan kain lap bersih untuk Lap kotoran pada dinding dalam perumahan penapis udara dengan bersih. Pasang semula elemen penapis udara, pastikan gelang pengedap di hujung hadapan elemen penapis udara sesuai dengan permukaan hujung dalam perumahan penapis udara. Penyelenggaraan penapis udara pengambilan enjin diesel bagi enjin skru berkuasa diesel hendaklah dijalankan serentak dengan penapis udara pemampat udara, dan kaedah penyelenggaraan adalah sama. Dalam keadaan biasa, elemen penapis udara perlu diganti setiap 1000-1500 jam. Di tempat di mana persekitarannya sangat keras, seperti lombong, kilang seramik, kilang pemintalan kapas, dll., adalah disyorkan untuk menggantikan elemen penapis udara setiap 500 jam. Apabila membersihkan atau menggantikan elemen penapis udara, komponen mesti dipadankan satu demi satu untuk mengelakkan bendasing daripada jatuh ke dalam injap masuk. Periksa dengan kerap sama ada tiub teleskopik pengambilan udara rosak atau diratakan, dan sama ada sambungan antara tiub teleskopik dan injap pengambilan penapis udara longgar atau bocor. Jika dijumpai, ia mesti dibaiki dan diganti dalam masa.
2. Penggantian penapis minyak.
Teras minyak perlu diganti selepas mesin baru beroperasi selama 500 jam. Gunakan sepana khas untuk memutar balas elemen penapis minyak untuk mengeluarkannya. Adalah lebih baik untuk menambah minyak skru sebelum memasang elemen penapis baru. Untuk mengelak elemen penapis, skru kembali ke tempat duduk penapis minyak dengan kedua-dua tangan dan ketatkannya dengan kuat. Adalah disyorkan untuk menggantikan elemen penapis baharu setiap 1500-2000 jam. Adalah lebih baik untuk menggantikan elemen penapis minyak pada masa yang sama semasa menukar minyak enjin. Apabila digunakan dalam persekitaran yang keras, kitaran penggantian harus dipendekkan. Dilarang sama sekali menggunakan elemen penapis minyak melebihi tempoh yang ditetapkan. Jika tidak, disebabkan oleh penyumbatan serius unsur penapis dan perbezaan tekanan melebihi had toleransi injap pintasan, injap pintasan akan terbuka secara automatik dan sejumlah besar barang dan zarah yang dicuri akan terus memasuki hos skru dengan minyak, menyebabkan akibat yang serius. Penggantian elemen penapis minyak enjin diesel dan elemen penapis diesel enjin skru pacuan diesel hendaklah mengikut keperluan penyelenggaraan enjin diesel. Kaedah penggantian adalah serupa dengan elemen minyak enjin skru.
3. Penyelenggaraan dan penggantian minyak dan pemisah halus.
Pemisah minyak dan halus ialah komponen yang memisahkan minyak pelincir skru daripada udara termampat. Di bawah operasi biasa, hayat perkhidmatan minyak dan pemisah halus adalah kira-kira 3,000 jam, tetapi kualiti minyak pelincir dan ketepatan penapisan udara mempunyai kesan yang besar terhadap hayatnya. Dapat dilihat bahawa dalam persekitaran operasi yang keras, kitaran penyelenggaraan dan penggantian elemen penapis udara mesti dipendekkan, malah pemasangan penapis pra-udara mesti dipertimbangkan. Pemisah minyak dan halus mesti diganti apabila ia tamat tempoh atau apabila perbezaan tekanan antara hadapan dan belakang melebihi 0.12Mpa. Jika tidak, motor akan terlebih beban, pemisah minyak halus akan rosak, dan minyak akan bocor. Kaedah penggantian: Tanggalkan setiap sambungan paip kawalan yang dipasang pada penutup tong minyak dan gas. Keluarkan paip pemulangan minyak yang memanjang ke dalam tong minyak dan gas dari penutup tong minyak dan gas, dan tanggalkan bolt pengikat penutup atas tong minyak dan gas. Tanggalkan penutup atas tong minyak dan gas dan keluarkan minyak dan pemisah halus. Tanggalkan pad asbestos dan kotoran yang melekat pada penutup atas. Pasang pemisah halus minyak baharu. Ambil perhatian bahawa pad asbestos atas dan bawah mesti dikokot dan dikokot. Pelapik asbestos mesti disusun dengan kemas apabila dimampatkan, jika tidak, ia akan menyebabkan pad mengepam. Pasang semula penutup atas, paip pemulangan minyak, dan paip kawalan sebagaimana adanya, dan periksa kebocoran.
Masa siaran: Nov-09-2023