Beberapa isu paling biasa yang boleh menyebabkan pemampat anda dimatikan termasuk yang berikut:
1. Geganti terma diaktifkan.
Apabila arus motor dibebankan dengan serius, geganti haba akan menjadi panas dan terbakar akibat litar pintas, menyebabkan litar kawalan dimatikan dan menyedari perlindungan beban motor.
2. Injap pemunggah tidak berfungsi.
Apabila kadar aliran udara berubah, sistem kawalan injap masuk digunakan untuk melaraskan tahap pembukaan injap mengikut kadar aliran udara, dengan itu mengawal sama ada udara dibenarkan dalam pemampat atau tidak. Jika berlaku kerosakan pada injap, ia juga akan menyebabkan pemampat udara dimatikan.
3. Kegagalan kuasa.
Kegagalan kuasa adalah salah satu punca paling biasa pemampat udara dimatikan.
4. Suhu ekzos yang tinggi.
Suhu ekzos yang terlalu tinggi bagi pemampat udara skru biasanya disebabkan oleh suhu minyak dan penyejuk air yang berlebihan, dan mungkin juga disebabkan oleh sensor yang rosak dan sebab-sebab lain. Sesetengah penggera boleh dipadamkan serta-merta melalui operasi halaman pengawal, tetapi kadangkala penggera Suhu Gas Ekzos Berlebihan muncul selepas dibersihkan. Pada masa ini, selain memeriksa air yang beredar, kita juga perlu memeriksa minyak pelincir. Kelikatan minyak pelincir terlalu tinggi, jumlah minyak terlalu besar, atau kepala mesin dikok, yang boleh menyebabkan pemampat udara gagal.
5. Rintangan kepala mesin terlalu tinggi.
Lebihan beban pemampat udara juga boleh menyebabkan suis udara tersandung. Lebihan beban pemampat udara biasanya disebabkan oleh rintangan yang berlebihan dalam kepala pemampat udara, yang menyebabkan arus permulaan pemampat udara menjadi terlalu tinggi, menyebabkan pemutus litar udara tersandung.
Masa siaran: Jan-11-2024
